تهدف هاربنجر إلى حل التحديات التي واجهتها بالتعاون مع ثور في تصنيع مركبات كهربائية بسعة 250 ميل، وتركز الآن على الشاحنات متوسطة الخدمة بمنصة جديدة توفر مدى يصل إلى 500 ميل واستهلاك طاقة أفضل مقارنة بالشاحنات التقليدية. تعمل هذه الشاحنات بما يتماشى مع جداول زمنية غير متوقعة، مما يجعلها خيارًا ممتازًا للأساطيل ذات الاستخدامات المتغيرة.
تضم منصة هاربنجر نظامًا كهربائيًا بقوة 800 فولت وبطاريات بسعة 140 أو 175 كيلوواط ساعة، مع محور خلفي من نوع دي ديون ومحرك مغناطيسي دائم بقوة 440 حصانًا وعزم دوران يصل إلى 1,140 رطل-قدم، بينما يقوم محرك صغير بسعة 1.4 لتر بدور مولد لشحن البطارية أثناء القيادة.
كما في نموذج رام 1500 رامشارجر، تعمل هاربنجر كنظام هجيني متسلسل حيث يعمل المحرك كمولد فقط دون تشغيل العجلات بشكل مباشر؛ مما يجعلها مركبة كهربائية موسعة المدى (EREV). تختلف هذه التقنية عن المركبات الهجينة القابلة للشحن (PHEV) حيث يقوم محرك الوقود بتشغيل العجلات مباشرة في بعض الحالات.
تؤكد هاربنجر أن بطاريات نظامها يمكن شحنها حتى 80% في غضون ساعة. وسيتم تسليم الهياكل الأساسية للجهات المكلفة بالتجهيز مع جميع أنظمة المركبة الرئيسية، مما يسهل عملية التركيب والانطلاق.
تخطط هاربنجر لبدء إنتاج شاسيهاتها الهجينية متوسطة الخدمة في العام القادم، وهي حالياً تقبل الطلبات المسبقة.
ملخص: تقدم هاربنجر قفزة نوعية في مجال الشاحنات متوسطة الخدمة بمنصة جديدة تهدف إلى تلبية احتياجات الأساطيل ذات الجداول الزمنية المتغيرة بمدى يصل إلى 500 ميل. تتميز هذه الشاحنات بتقنية موسعة للمدى ومحرك صغير يزيد من كفاءتها في استهلاك الطاقة.
