تطور فولكس فاجن نظام مساعدة السائق الذكي في الصين بالاعتماد على شريحة طورتها ذاتيًا لأجيالها القادمة من السيارات الكهربائية. وقد تعاونت شركة Carizon، وهي شراكة بين Horizon Robotics وCariad التابعة لفولكس فاجن، لإنتاج منصة "Gaia" التي توفر حلولًا أسرع بـ20 مرة من الأنظمة التقليدية لتحليل البيانات.
تجاوزت Carizon حاجز 62,000 ميل من الاختبارات، حيث نجحت في تحسين كيفية تعامل السيارات مع حركة المرور المعقدة بشكل يشبه القيادة البشرية. النظام الآن مؤهل لأن يتم دمجه في سيارات فولكس فاجن وAudi الكهربائية للأسواق الصينية بحلول العام المقبل.
أشار رالف براندستيتر من فولكس فاجن إلى أن التطورات السريعة تعكس قدرات Carizon التقنية ومستوى التطوير المحلي العالي. وفقًا لـ Carizon، فإن 25% من السيارات الجديدة في الصين تعتمد على تقنيات القيادة الذاتية من المستوى 2، بينما تتجه الأنظار نحو L2++.
يرى ماركوس هافكمير من Carizon أن فريقًا مكونًا من 500 خبير محلي في ADAS يعملون على دمج الذكاء الاصطناعي في أنظمة L2+ ADS. أما نظام L2++ المتقدم، فهو أيضًا في مرحلة اختبار متقدمة وسيتم تقديمه في عام 2026، مما يعد بإضافة الأسس التكنولوجية اللازمة للتقدم نحو المستوى 3.
تتقدم فولكس فاجن بخطوات ثابتة في دعم السائق الذاتي بالصين من خلال نظام ذكي مدعوم بالذكاء الاصطناعي، بالتعاون مع Carizon. وبفضل الاختبارات المكثفة، سيتم دمج النظام في سيارات فولكس فاجن وAudi ليتوافق مع معايير القيادة الذاتية المتقدمة في الصين.
