في أغسطس المقبل، يُتوقع استئناف إنتاج محركات Hemi في مصنع دندي بولاية ميشيغان. ويشمل ذلك جميع أنواع محركات Hemi، بما في ذلك 5.7 لتر، 392، وهيلكات.
تعمل دودج على تجهيز تشارجر الجديدة بمحركات Hemi V-8، بعد أن تم إسقاط كل المحركات ذات الثماني أسطوانات في الجيل الجديد. من المنتظر طرح تشارجر بثماني أسطوانات في السوق العام المقبل.
من المتوقع أن يُطرح كل من محركي 5.7 و6.4 لتر في طرازات رام 1500، مما يشير إلى محاولة لتعزيز المبيعات باستخدام شاحنات رياضية أكثر. قامت رام سابقًا بإزالة خيار المحرك V-8 في الطرازات الخفيفة للعام 2025.
حسب البريد الإلكتروني المسرب، قد يوسع تقديم محركات V-8 في جيب رانجلر روبيكون 392. وقد تتوسع هذه الجهود لتشمل طرازات أخرى مثل جراند شيروكي وجراند واجونير.
تخطط ستيلانتيس للاحتفاظ بمحركات Hurricane الداخليّة، بالتوازي مع محركات Hemi وPentastar V-6، مما يعطي فكرة عن توجهات الاستثمار في الشركة.
على الرغم من التغييرات السابقة، يبدو أن محركات Hemi V-8 ستعود بقوة في طرازات مختلفة من دودج ورام، مما قد يساهم في تحسين مبيعات الشاحنات والسيارات الرياضية.
