شهدت شركة نيكولا، المتخصصة في صناعة الشاحنات الهيدروجينية والكهربائية، رحلة مثيرة من الصعود إلى السقوط. في البداية، كانت هناك وعود كبيرة بتحقيق انبعاثات صفرية للشاحنات، لكن الأمور سارت في اتجاه آخر.
- شاحنات خالية من الانبعاثات: كانت نيكولا تعد بإنتاج شاحنات ثقيلة تناسب النقل الطويل والقصير.
- استثمارات كبيرة: حتى أن شركة جنرال موتورز (GM) كانت تخطط لاستثمار ضخم بلغ 2 مليار دولار لدعم نيكولا.
في عام 2020، تدخلت Hindenburg Research، حيث اتهمت الشركة ومؤسسها ترافور ميلتون بالاحتيال.
- الأدلة: تم عرض فيديو ترويجي لشاحنة نيكولا، ولكن اتضح أنه تم دفعها على تل، مما أدى إلى استقالة ميلتون وإدانته لاحقًا.
- تراجع الأسهم: تراجعت قيمة أسهم الشركة بشكل حاد.
- تقليص الاستثمارات: قامت جنرال موتورز بتقليص استثماراتها بشكل كبير.
نجحت نيكولا في بيع 88 شاحنة من طراز Class 8 Tre، لكنها تكبدت خسائر كبيرة.
- تكلفة البناء: بلغ تكلفة بناء الشاحنة الواحدة أكثر من 1 مليون دولار، بينما كانت تُباع بـ 380,000 دولار.
أعلنت نيكولا إفلاسها بموجب الفصل 11، وتحت إشراف المحكمة ستسعى لجمع التمويل وبيع الأصول.
- القلق المستقبلي: تقدم نيكولا خدماتها لشبكة إعادة تزويد الهيدروجين حتى مارس، لكن المستقبل يبدو غير مؤكد.
يبدو أن قصة نيكولا، التي انطلقت بوعد الابتكار، انتهت بشكل مأساوي مع إعلان الإفلاس. تعتبر هذه الحالة درسًا في واقعيات عالم الأعمال، حيث لا تعكس الوعود الكبيرة دائمًا النجاح في التطبيق.
يمتاز مقالنا بتسليط الضوء على رحلة نيكولا من الآمال الطموحة إلى الإفلاس، مستعرضًا العوامل التي أدت إلى هذا المصير. تعكس القصة أهمية التوازن بين الابتكارات وواقع سوق السيارات.
